工程弃渣的新用途！利用工程弃渣制砂后可实现降本增效

工程弃渣是指工程在建设过程中产生的废弃土石料和其他固体废弃物，如边坡深挖、隧道（洞）暗挖产生的废弃土石料等。在我国道路工程的发展过程中，隧道和挖方路基在山区道路工程中的占比逐渐增大，部分新建的山区道路工程中隧道和挖方路基占路线总长的比例已突破70%。在施工过程中，不可避免地会产生大量洞渣、石渣，难处理、不处理、无法有效处理是一直以来面临的难题，而这不仅是一种资源浪费，更严重影响着工程区的自然生态平衡。

工程弃渣

与道路工程同步出现的情况是砂石资源供不应求状况的愈演愈烈，一砂难求成为普遍现象，这对于许多建设工程来说是一场严峻的考验，能否将工程弃渣这一废弃资源有效合理地利用起来，近些年间，有了答案！

一、工程弃渣再利用案例分享

2019年5月19日，南崇铁路4标一分部机制砂生产线顺利安装调试完毕，并正式投入使用，实现项目建设“成本减负”！机制砂生产线能实现中砂、细砂同步生产，产品能满足常规混凝土的生产要求。

2020年2月13日，申嘉湖高速孝源至唐舍段工程项目在疫情防控期间，项目部所需的钢筋、水泥、碎石、黄沙等建筑物资都很紧缺，这种情况下，除了加大内部调度，开挖隧道产生的洞渣也被工程人员当成了宝。

景文高速位于浙江南部，地形地貌复杂，桥隧比高达78.8%，路线全长约68公里。作为整体施工用料的黄砂，因其整体资源相对短缺且价格波动较大，项目引进塔楼式制砂设备，部署了8条机制砂流水加工线，将隧道洞渣加工成机制砂，实现变废为宝再利用。

工程渣土制砂助力高铁建设

二、工程弃渣制砂工艺流程

1. 前期甄选

工程弃渣因为其来源不一，所以岩石性质会存在一定的差异，如抗压强度、风化强度、稳定性等，除此物料粒度大小、洁净度也比较复杂，所以在前期进行甄选分类很有必要。

2. 破碎加工

破碎是整个流程中的核心环节。需结合岩石属性、进出料粒度、成品需求等选择破碎设备，配置出合理、高产的生产线。

像颚式破碎机适用于大块石料的粗碎加工处理；圆锥破碎机适用于硬性物料的中细碎加工，如花岗岩、大理石、玄武岩等；反击式破碎机适用于中等或脆性物料的中细碎加工，如石灰石、青石等。

破碎设备

3. 制砂加工

在机制砂生产过程中，常用的制砂工具为冲击式制砂机，采用冲击原理进行破碎制砂，具备制砂、整形双重功能，出料粒型好、粒度均匀、级配合理、生产过程绿色环保，是备受青睐的制砂设备。

制砂设备

4. 筛分环节

筛分是控制砂石骨料粒径的关键，原料经破碎后由筛分设备进行筛分分级，目前常用的筛分设备类型有直线型振动筛、圆振动筛、高频振动筛等。

筛分输送设备

小结：合理利用隧道废弃洞渣制备出符合规范要求以及实际使用需求的砂石料，有利于解决当地砂石料资源匮乏的问题，节约弃渣场地，总之构筑绿色工程是未来的发展趋势。

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